超威集团电源研究院院长刘孝伟表示，实际上微型电动车也要转型升级，要把电动车做得更轻、里程更远，而且要使用更环保的产品，这也是我们超威发展的一个方向。

中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里;时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别，以及客运、货运两大类别，按轮胎数量分...

虽然新的国家层面的政策解禁脚步暂停，但微型电动车市场却仍在疯跑。据业内人士看来，在这种形势下，微型电动车如能进一步提升安全性、技术能力和探索出相对完善的管理模式...

日前，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，该准入办法出台表明新能源汽车生产资质将开放，游走在门槛之外的微型电动车企业纷纷盯住这道“入口”...

记者在第一时间走访了一些现今还游走在合法和非法边缘的微型电动车生产企业和业内专家，都认为这一《规定》的出台是“门槛提高，准入放宽”的重大利好消息。

2015年第一季度微型电动车行业利好频出，尤其是政策层面。2015年3月份全国有四个省市发布了微型电动车管理办法，分别是福建、四川、山西省大同市、辽宁省朝阳市。

小巧玲珑的“身材”，充一次电可行驶150公里……南京邮政日前试点微型电动汽车“上岗”投递，与之前传统的燃油汽车相比，运营成本至少节省3/4，有望下月在全市范围内...

低速电动车将来可能向两个方向发展，一个是微型电动车，一个是升级到常规电动汽车中去。

低速电动车政策放行的春天似乎越来越近了！然而低速电动车企业在面临这些利好刺激的同时，也将不得不面临标准不统一、地方保护和多层管理3大隐忧。

五一”小长假“还未开始，微型电动汽车市场内就忙得不可开交，为了这一销售旺季能够稳赢，各大商家也是十八般武艺全都拿了出来。其中最受关注的要属雷丁D70了，其凭借济...