2016年的中国电动车产业逐渐走向尾声。回顾这一年，我们经历了产业品牌各具魅力的华彩绽放，经历了颠覆性新品的竞相争艳，同样也经历了广深等地对电动车的野蛮禁限，以...

中国电动车产业已经连续保持了十多年的高速增长，特别是近两三年来，年产销量都超过3000万辆，预计未来五年，我国电动车最高年产销量将达到甚至超过4000万辆。

欧派龙电动车从创立到繁荣发展，一步步走得踏实而坚定。随着中国电动车市场的发展，消费趋势也在发生着深刻的变化，欧派龙电动车同样面临着这样的变化潮流。

经历着转型变革之痛的各家企业各有各的不幸，现在的中国电动车行业更像是在带着病痛前行，环境恶劣，企业自身又是缺陷缠身。所以，我们说要想走得快，发展得好，国内的电动...

日媒长期以来的岛国心态让他们一直看不起中国制造，虽然在新闻里“友邦”以事故数量和禁电政策佐证结论，但实际上，这个锅真的不该单单让中国电动车来背！

中国电动车企业并非缺乏竞争，而是缺乏进取心。这是在野蛮生长的时代留下的祸根，粗放式的发展让不少企业先天缺失创新的基因，更多产品品质不加打造，随波逐流的“温水”之...

我国城市交通和环境现状，决定了发展新能源电动车势在必行，中国电动车年产量已近40万辆，未来更是大有可为。

夏日炎炎，电动车市场也是一片火热。中国电动车行业领先品牌雅迪在南宁发布了“雅迪幸福工程暨52000安乘保全国首发行动”计划，这将成为中国电动车行业的一大亮点。

而让慈善成为一种习惯，融入企业文化也是中国电动车行业龙头企业——新日电动车一直努力践行的。有阳光的地方就有新日，一直以来，新日都是业内企业热心公益的典范。

中国低速电动车伴随着中国电动车行业的逐步稳定也慢慢成熟起来。这不仅加速行业配套设备相继与行业啮合，也给予配套厂商向整车方向迈进的动力与契机。