“低速电动车拿不到补贴，迟迟得不到许可，而另一方面市场需求很旺盛，这是一个矛盾的境遇。”舒欣感慨道，对于他来说,　6月12日传来的好消息来得异常艰难。

目前，国内很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。交警部门则表示，郑州的道路交通压力日趋增大，因此，暂时不会让四轮电动车主去办理上牌、考驾照等手续。

２１日获悉，襄阳市政府常务会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》，这意味着纯电动低速汽车在湖北省首次被允许上路。

山东发起为期一年的代步车整治行为。无论是否涉及，低速电动汽车行业的骨干企业，正酝酿建立行业标准，规范自律，以再次争取获得合法身份。

据2014年4月份统计资料显示，淮海控股50亿元投资天津新能源产业项目，力帆以22亿资金投资河南低速电动车项目。而作为全国重点市场，山东省4月初公示的重点招商项...

长期以来，对低速电动车的问题，各方一直存在争议，技术落后、环境污染、安全问题、管理混乱、质量问题成为其沉重的“原罪”。

近些年来，低速电动汽车市场和产业正在加速发展。尤其在新城镇化建设正在逐步展开的背景下，低速电动车应运而生，并且近些市场几乎成几何级数在扩张，低速电动车却依然面临...

低速电动车有着巨大的市场需求。这种需求从山东省的实际发展情况，已经得到充分的验证。

日前，国家工信部有意将山东省作为低速电动汽车示范运行的试点省份，这是否意味着关于低速电动车的名分之争终于告一段落？

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤对记者表示，低速电动汽车产业的发展是市场为主导、企业为主体，而不是地方政府主导。追求法律责任不如创新社会管理，以引导微...