电动车目前国内保有量约有2.5亿辆，凭借便捷实惠、环保实用等众多优点，成为了消费者日益青睐的交通工具。

如今的电动车要卖得好，不能光靠声称自己更环保，还是要符合市场规律，比传统车更经济、更好用、更耐用也更时尚。

还有30多天新国标将开始正式实施，电动车行业也将进入新时代。新国标实施后电动车价格受政策、环保、资质等方面的影响将会有一定幅度的上涨！

2019年1月18日至19日，2019年全国生态环境保护工作会议召开！

电动车自产生以来，由于低碳环保，方便快捷的优势，受到越来越多的普通上班族的青睐。

面对新国标的迷茫、3C认证下行业门槛的提高、环保督察的规范管理、行业洗牌的加深，有的企业淘汰出局，有的企业停滞不前，雅迪却知难而进一路高歌。

电池作为电动车的重要部件，在相当程度上影响着电动车的使用寿命。随着电动车行业的发展，传统铅酸电池已不是电动车的唯一选择，锂电越来越被市场认可。

新国标出台、环保督察、3C强制认证，近两年成了电动车行业的主旋律，电动车告别了之前的野蛮生长，进入了攻关晋级赛段。

众所周知，北京环保局对机动车环保管理非常严格，比如全国汽车排放标准按照国四执行的时候，北京要求必须达到国五标准。

伴随着国四的出台，环保、降价的冲击，三轮车市场动荡不安，各类三轮车市场品牌杂乱、产品良莠不齐，再加上政策的不友好，让三轮车市场发展举步维艰。