目前还遇到采购商的货款不仅推迟兑现，还向他们“吹风”：货款还将扣除几个点的推广费等其他的费用开支……总之，货款还未收到，先被斩一刀，让你零部件企业毫无商量的余地...

一方面让供应商难以接受却不得不接受的现实；另一方面整车企业为了保持竞争优势却不能提高销售价格，只能对零部件压低价格进行采购。

虽然这只是个杜撰的故事，但十分形象的反应了目前在环保、安全检查大旗下，电动车行业严峻的形势。

前天，国家环保督察组在向天津市政府反馈今年4-5月份的督查情况时，特别提及了督察中发现的多个环境治理敷衍了事的问题，其中包括此前媒体已经曝光的，天津市静海区水务...

我国电动车产业有一个非常大的特征，那就是没有一家国有企业参与。曾有千鹤、大陆鸽、卧龙等国企品牌名噪一时，但现在有的品牌已经退出电动车行业

今年，金宇机电依然保持了高速的增长势头。金宇星电机预计将突破300万台大关。以今年行业统计的约3000万台电动车的产销总量估算。

2014年第32届中国江苏自行车、电动车、及零部件交易会于10月19日—21日在南京举办。江昕轮胎有限公司作为电动车配套行业的代表性企业受邀参展。

说实话，国林科技并不是中国电动车行业最大的充电器控制器生产商，可能也算不上知名度最高的电动车配套企业，但如果说发展最快潜力最大的，国林应该位居其中。

无锡诚德盛电子配件有限公司成立的时间晚，“诚德盛”此时如果选择硬生生挤进无锡电动车配套市场显然是不明智的，尽管“诚德盛”的产品并不惧怕这种硬碰硬的对决。

为了细致了解台资电动车配套公司和大陆品牌的经营差异，《电动车商情》专程探访了“济宁倍力”。