目前，充电设施除了在数量上表现不足外，还面临着电动汽车和充电桩不匹配的问题。因此，伴随建桩热潮的同时，充电接口标准也亟待统一。

降低电动车准入门槛有利于电动车的市场化，同时也是一把双刃剑。

小小的一个充电桩，原本该是新能源车的动力源，现在则越来越像是一道门槛。

对于电动汽车目前面临的发展困局，专家和业内人士认为，应从加强规划落实、打破地方壁垒、降低准入门槛、引导企业加强技术创新等方面入手，破解发展瓶颈。

对于电动汽车目前面临的发展困局，专家和业内人士认为，应从加强规划落实、打破地方壁垒、降低准入门槛、引导企业加强技术创新等方面入手，破解发展瓶颈。

　2月23日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在“2014中国电动汽车发展高层聚智峰会”上透露，“目前，有关部门正在考虑进一步放开新能源汽车准入政策。”

盘点2013年，中国电动车行业最大的变化就是创新能力显著增强，初步跨入了速度与质量兼顾、规模与效益兼顾的科学发展的门槛，涌现出一批中国电动车市场大品牌的板块集群...

3月31日，在2013年中国电动车品牌建设高峰论坛上，雅迪科技集团和德国博世集团汽车电子事业部签订了独家战略合作协议，推高电动车竞争门槛。

加强监管，提高电动车驾驶准入门槛。

工信部拟展开锂电池行业基本情况调查。