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建设电动三轮车的前行之道

来源:电动车商情网作者:王厚君
浏览:2013-10-15 9:42:31
[提要] 当“百年军工”打开它记忆的闸门,在记忆的长河中逆流而上,搜寻往昔那不平凡的岁月。 ——建设电动三轮的探索

  耀隆集团—年产30万辆“建设”电动车产业园项目的目标是:2016年力争实现建设电三产品品质、市场形象、网络渠道等综合实力进入行业单品牌企业排名十强的目标。五年内成为全国最具核心竞争力的新能源、新动力电动车一流企业。第一年实现河南板块领先,最终成为全行业受人尊敬的知名强企。在产品方面,经过一年的努力达到行业一线品牌企业水平,最终深化推进技术创新战略,实现全行业产品和技术领先,成为全行业技术创新领先企业。
  在市场经济的大潮中,建设电动三轮通过洛阳建设电动车工业园的契机打造成电动车行业的典范企业……

创造/产品    创新超越  卓越产品
  不是走模仿跟随的捷径,不加入低端的价格战,不能以纯表面数量衡量成效。“建设就是要做行业技术创新的领导品牌。要做就要做到行业的唯一。充分体现建设品牌的价值。在注重自主创新技术的同时,追求质的提升。确保巩固和扩大优势产品的市场地位,提升产品的整体水平和档次,提升品牌影响力和美誉度。让经销商赚钱,让消费者真真正正得到实惠,实现三方共赢。”

  电动三轮车最终取胜要靠核心技术,要积极研发多级电机、自动换档等新技术,开发高技术含量,高附加值产品。开发长跑王、爬坡王,让建设电动三轮车跑的更远、拉的更多、跑的更快、寿命更长。“永远比竞争对手领先一步”,始终走在品质与技术的最前列。通过新品市场的逐步形成,实现产品领先赢得市场主动权,并完成公司产品品质的提升,全面提高公司产品竞争力。以创新型技术研发支撑公司实现宏伟的战略远景,以摆脱同质化的竞争。
  建设电动三轮车走技术化、差异化的发展道路。具体的着重点是技术研发从注重结构、外形到开始注重电机、控制器技术参数优化匹配技术,使整车动力系统工作在最佳工况区段,能识别控制电机效率区间,做好电机外特性曲线与传动系统的匹配。减少电机动力传递环节效率损失,使电机效率达到更高。只有在电动车动力性、能量转换效率、续航、耐久性等方面形成领先,才能成为行业的有力竞争者,从而避免陷入同质化的泥潭。

  建设电动三轮车新产品的开发,在今年8月郑州三轮车展会得到业内人士一致好评。建设电动三轮产品涵盖:小电货、大电货、平斗货车、双排客货车、折叠客车、封闭/半封闭车多个系列车型。目前建设三轮开展电动车白动换挡、脱档滑行、多极电机、油电混合等新产品技术的应用,为“动力王”、“长跑王”等车型提供技术保障。 在继承中创新,在融汇中前行。建设的每一天从创新开始,用科技创造客户的满意……

建设电动三轮车的承诺:
  我们充分履行社会责任,向全社会提供安全、环保、节能的优质产品,帮助客户进步与成功;
  我将诚信守法经营,在实现自身发展价值的同时,努力回报社会,赢得社会的赞誉。

  120余年发展历程,造就了建设电动三轮可贵的军工品质……

转载请注明“电动车商情网”:http://www.cebike.com/news/html/201310/2013101509422420.htm

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