电池究竟用到什么程度才充电？

怎样使用才能减少故障、延长寿命？

误区 1

电池用尽才充电

　　多数人常在电动车铅酸电池完全用尽后，才想起给电池充电。

　　专业人士：铅酸电池最好在完全用尽之前充电，否则将加快电池衰减，缩短电池使用寿命。另外，温度过高充电，损害蓄电池性能；温度过低充电，电池接受能力差、活性减弱，充放电次数增加，缩短电池寿命。

误区 2

电充不满就使用

　　一些朋友临用时才想起要充电，电池还没有充满就骑车出门。

　　专业人士：每次给铅酸电池充电时都应该充满后再使用，偶尔一次没充满影响不大，但如果经常充不满就骑，铅酸电电池将产生“记忆”性，以后就不能完全充满电，影响续行里程，损耗使用寿命。

误区 3

长期不用不充电

　　有一两个月甚至更长的时间不使用电动车，大家根本不会想到给电池充电。

　　专业人士：电池不使用时也会放电，长久不用又不充电会减弱电池性能。正确做法是，长期不用时，每隔半个月左右给电池充一次电。

误区 4

快行急刹车

　　电动车能达到较高的速度，不少人喜欢开快车，遇到情况又紧急刹车。

　　专业人士：电动车在高速下急刹车，会造成翻车事故。正确做法是，骑行速度不要太快，起步、停车要缓加、慢降。

误区 5

起步爬坡不助力

　　骑电动车就为了省力，不在电池电量用光时大多数人不会人力骑行，包括起步、上桥和爬坡时。

　　专业人士：起步、爬坡、负载较重时，电池放电量会比平时高，电流会明显增高，如果不助力很伤电池，也易损坏控制器。起步、爬坡时，最好能人力带一带。另外，下车推行或停车时应先关闭电源。

误区 6

充电器放后备箱

　　充电器是电动车涉电四大部件之一，充电器的好坏直接影响电池寿命。不少人喜欢把它放进后备箱。

　　专业人士：充电器长期放置后备箱抖动，容易使焊接部件松动、脱落、造成接触不良，严重的还会短路而烧坏充电器。充电器要防水、防潮、防震，不小心进水请不要直接插电源，要专业人员检修后才能再用。

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