一边是淘宝、天猫、京东、亚马逊这样的电商高富帅，一边是以“四通一达”为代表的快递业土豪，链接双方的是数以百万计的快递员以及他们胯下的“战马”电动三轮车。
      今年光淘宝成交金额就有350亿，货物派送上的争分夺秒，直接影响着这一新兴产业链的口碑。面对“双11”和传统的快递业务旺季，快递行业早就做好了准备，增加人员和车辆配备上做好了应急准备。

　　通过调查，本地一名快递公司表示，“车辆和人员保障上都不是问题，最担心的就是不让快递电动三轮车上路”，“今年‘双11’当天的快件量预计会在平时的4倍多，如果派货的三轮车都不让上路，怎么保证快件的投递？”
　　当双方亲密关系在11月11日这个人造的网络购物狂欢节达到顶峰时，高悬在网购与快递两个行业头顶的达摩克利斯之剑，一旦落下，“双11”的欢乐庆典将变为葬礼。

　　在快递行业，电动三轮车已经成为众多企业在终端网点到用户之间派货的最重要交通工具。“‘双11’能否实现多赢，关键之处不在电商、不在快递，而在交警的睁一只眼闭一只眼。”这个现象真让人哭笑不得，《三轮车商情》呼吁相关部门为电动三轮车正名。

　　宅急送总部的一位负责人表示，作为最后一公里的快件配送，基本上都是采用公司统一订购的专用电动三轮车，使用汽车配送的情况已经不多见了。“北京空气雾霾严重，货运车辆已经不让进城了。加上城市内很多道路有限行要求，拥堵严重，机动车派货会有诸多限制。”