2013年雾霾袭击华夏大地，从华北到华东，各大城市笼罩在雾霾中，碧水蓝天成为大部分生活在城市中人们的奢望。抛开工业污染不讲，机动汽车尾气排放也是雾霾的一大元凶，对于污染，谁也不能独善其身。
2012年末，全国民用汽车保有量12089万辆（含三轮汽车和低速货车），比上年末增长14.3%。1.4亿的保有量，意味着每十二个人中就有一辆汽车。这样的数字，意味着我们每个人都是雾霾的受害者和参与者。
今年“两会”上，新能源电动车成为热点词语，通过普及新能源电动车和电动汽车节能减排成为全社会的公式。目前新能源电动汽车已经形成了产业链条，其深厚产业积淀正在积极为中国绿色交通解决方案进行探索和实践。
国内企业生产情况
2009年销量16000辆，2010年销量3000辆，2011年销量64000辆，2012年销量12000辆，2013年预计全国电动汽车销量预计超过18万辆。目前电动四轮主要生产企业在山东、河北、江苏、浙江、北京等地，其中山东省在低速电动汽车发展过程中起着举足轻重的作用，以山东时风、德州富路、比德文雷丁等为主的20多家企业2012年产销量高达8.33万辆，占全国产销量的70%。
河北省低速电动汽车发展以邢台市清河县河北御捷车业为龙头，作为全国汽车配件的集散地和全国最大的汽摩生产基地，河北具有发展低速电动车独特的产业优势。
浙江是我国最早生产电动自行车的省份，也是汽车零配件大省，低速电动车发展起步较早，生产企业较多，主要以出口为主。发展较好的企业如康迪、绿野、益高等。
