电动车行业“万万没想到”之五：大品牌放低姿态玩微营销

关键字：微营销

　　随着自媒体的兴起，微信用户暴增，微营销作为一种新的营销方式逐渐走入了人们的视线，并且被广泛应用。电动车行业对微营销同样不陌生，尤其是从2013年开始，一线阵营中爱玛、雅迪、新日、绿源已经在利用微信来传播品牌信息，其中新日、绿源达到每日一条微信的高密度发布量。二线阵营同样没有落下，以台铃、小刀、英克莱、立马、富士达、松吉、澳柯玛、赛克、喜德盛等企业为代表，也大力进军微信团队。越来越多的高大上车企已经开始放低姿态，大玩微营销，是小编万万没想到的。

电动车行业“万万没想到”之六：众铅酸老大竟敌不过一个锂电喜德盛

关键字：电子商务

　　电子商务越来越来越盛行，紧跟潮流的台铃、小刀等车企也加入其中，但事实证明这个领域对现在的电动车行业来说，还是太早，据电动车行业来说，还是太早，据电动车时代不完全统计，绿源、澳柯玛、台铃等月销量均不超过3辆，可以说有价无市。不过让我们万万没想到的是做锂电车的喜德盛在电商这个领域最牛X，单款月销量超70辆。这样看来，电子商务还是可以做好的。

电动车行业“万万没想到”之七：十余年出台43个地方管理政策

关键字：政策

　　自2002年北京地区首次推行电动车管理政策之后，地方政策频频出台，据有关机构不完全统计，至今十余年间已先后有43个地区出台电动车相关的管理政策，而且是五花八门各不一样，这么个性化定制“电动车管理政策”这谁能想到！