中国电动三轮产业的发展概况和历程，似乎与电动两轮车的发展历程有着诸多相似的地方。从一开始市场消费者的怀疑与不认可，到如今产销量连年翻番；从产品外观的陈旧落后，到现在款式多种多样；从当初单一的载货为主，到如今的休闲观光车、代步车的风靡……其所走的每一步，我们似乎都能清晰地看见电动两轮车产业的影子。
如今，在市场需求和国家产业政策的拉动下，电动三轮产业正迎来高速发展的春天。单从去年整个产业年销量达到800多万辆的规模来看，电动三轮高速发展还将持续几年。也正是在这样的市场需求下，近几年出现了诸多知名品牌，而面对三轮产业的大好前景，两轮电动车品牌也纷纷进驻，其正如电两轮车有一线品牌、二线品牌之分一样，在不久的将来电动三轮车也将会出现如此的品牌格局。
国标未决是否会成为产业未来发展的障碍？
在电动两轮车产业内，至今一直困扰着其健康有序发展的一个重要国家级政策便是新国标的出台与否。从2009年开始，电动两轮车新国标问题一直是产业发展的弊病，但是时隔5年，新国标至今还是悬而未决。也正是在这样的产业命运下，一些比较苛刻的地方性法规层出不穷，反而从某种程度上阻碍了电动两轮车产业的发展速度。看到如此的产业环境，我们不禁会想到如今电动三轮车的发展是否在走电动两轮车的老路呢？
市场需求持续旺盛，市场销量连年上升，企业为满足市场未考虑政策，消费者在使用产品的过程中固然存在个人行为，但也是由于没有政策的规范，企业的“非正常”生产纵容了消费者的随意性，导致交通和安全问题频出，从而迫使政府出一些列应对措施等等，使得现今电动车产业在不断与政府的博弈和周旋中，艰难前行。
反观电三轮的产业形式，发展到目前似乎也有着电两轮的趋势，在没有政策和国标的规范下，三轮市场需求旺盛，市场规模不断提升等等。面对此种行业情形，我们各大企业是否已经为电动三轮车国标的出台做好准备了呢？
随着产业的不断发展，市场容量的不断饱和，电动三轮车产业终究会走向狼多肉少的尴尬境地，到那时如何在有限的市场容量中为企业发展争取到更多的发展空间，作为看多了两轮产业拼杀的我们，不禁会想到三轮车行业是否也会进行你死我活的价格大战呢？价格之战任何产业都无法避免，不过我们不希望电三轮出现自毁性的价格大战，因为想要产业良性发展，企业必须获得合理的利润空间，不然所有的技术创新和产品提升都是空谈。价格大战从某种层面上说是任何产业都需经历的行业阵痛，以价格为突破口，快速获得市场空间，抢占仅有的消费市场，使得销量提升，是电动两轮车惯用的手法，而今面对于未来，电三轮是否也会出现如此的营销手段呢？
电动三轮车与电动两轮车能否协同发展？
进入2014年，全国各地大大小小以电动三轮车或与电动三轮车关联甚密的行业展会便纷至沓来。电动三轮车展会的高密度召开，让一度低迷的电动车行业再次活跃起来，而参展的各个品牌更是各显其能。此时，关于“三轮强势出击或替代两轮”的言论也适时地出现。电动三轮车真的会完全取代电动自行车吗？电动三轮车能够像曾经的电动自行车那样集万千宠爱于一身吗？
2014年三轮车受追捧趋势明显，电动三轮车的销量持续上升。电动自行车虽然市场饱和，但是在中青年消费群体中依然有不可撼动的地位，而电动三轮车虽然销量倍增，但更倾向于老龄化市场。20-30岁的年轻消费者表示，就算电动三轮车再畅销，也不会为自己购买电动三轮车。选购电动三轮车的多为了短途载货，或是老人出行方便。
面对“电动三轮车是否会取代电动自行车”这一问题，众电动车品牌经销商均异口同声地表示不会。他们普遍认为，如今电动自行车虽然遭遇行业发展瓶颈，但与电动三轮车相比，仍然有其优势存在，只要电动自行车企业能够正视行业发展规律，积极应对发展危机，电动自行车仍然可以在“电动时代”继续前行。
业内人士介绍，从事电动车行业工作多年，对电动车行业的动态及发展趋势均有精准的把握。面对此时电动车行业呈现的发展态势，电动自行车与电动三轮车不存在取代关系，电动三轮车的出现，只为填补电动自行车产品的缺口。
“电动自行车有不可取代的优势，但也有缺点，例如，不能载货、安全系数相对不高等，因此衍生出了电动三轮车。电动三轮车备受老年人及需要载货的消费者的追捧，因此，电动三轮车今后的设计方向应倾向于舒适性、操控的简易性及载货量等方面。而电动自行车虽有着不可取代的优越性，但要突破如今的行业瓶颈，也必须在设计、速度、便捷等方面做更多努力”。业内人士还表示，若电动汽车普及，或会替代电动三轮车，因此，电动三轮车企必须在电动汽车普及之前，打造电动三轮车不可取代的优势，以寻求产品的持续发展。
电动三轮车产业求发展需拓宽思维谋新意
在经历了十年高速发展之后，电动三轮车这一民生产品，就像柴米油盐一样对于老百姓不可或缺。据相关资料统计，截止2013年底，全国市场电动三轮车保有量已高达1.5亿，电动三轮车这一行业也随着产品寿命周期的发展规律从成长、成熟期逐步迈入拐点，衰退期的到来似乎无法避免。电动三轮车行业营销三板斧：广告、促销、价格战也难逃边际效用递减这一经典经济学原理，愈发失去效果，所有的电动三轮车厂商会一片茫然，不知所措。
由于行业的特殊性质，草根这一标签一直伴随着电动三轮车行业的成长。也正是由于草根这一特殊性质，才使电动三轮车更加贴近民生需求，创造了电动三轮车行业十年爆炸增长的神话。但是随着行业逐步进入成熟和衰退期，显然作为草根要在异常残酷的市场竞争中存活下来，是如此的不现实。面对如此复杂的生存环境，电动三轮车企业应该如何应对呢？
1、渠道整合是大势所趋
由于行业目标客户群主要集中在县乡等广大农村市场，对价格的敏感程度较高，因此价格战仍然是目前行业的首选竞争方式。对于金彭、宗申等领先品牌，巨大的销量带来的规模效应毋庸置疑，由于其较低的采购成本，因而在产品成本控制方面拥有一定的优势。当然由于近年来品牌推广方面的巨大投入，使其在营销成本的费用摊销一直居高不下，导致其终端产品价格并不具一定有相对优势。当然，品牌的塑造带给消费者认知的巨大收益使其能够长期保持行业领先，这里我们不做过多讨论。
