1月4日，从“上海市嘉定区安全生产监督管理局新能源执法执勤车交接仪式”上获悉，上海今年内将建成拥有200座电动汽车租赁网点，从商业模式上创新推动新能源汽车的使用，预计全市整个电动汽车租赁业务规模能够突破1000辆。
　　在活动现场，作为“EVCARD”电动汽车租赁项目的又一位合作伙伴，嘉定区安监局以政府服务采购获得了13辆统一标识的雪佛兰Springo纯电动汽车。即日起，这批崭新的纯电动汽车将伴随着安监局的工作人员奔走在嘉定区12个街镇的第一线，完成公务执法执勤工作。作为服务供应商，上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司将不仅做好租车服务，更一揽子提供车辆保险、保养维护、充电设施安装维护以及确认车辆安全可靠运行等服务。自2014年10月以来，这是第二个上海公务用车引入电动汽车租赁模式的案例。不仅标志着电动汽车商业模式创新进程中的又一实质性突破，更切实提高了数据采集基数，为配套设施布局等工作提供了良好的基础。
　　作为中国汽车产业发展重镇，嘉定区创造性地将公务用车制度改革与电动汽车产业发展相结合，探索出一条全新的商业模式道路。通过电动汽车租赁服务采购，体现政府行政单位在电动汽车使用上的模范带头作用，有助于电动汽车国家战略的推广应用。另一方面，质优价低的运营使用模式，便于公务用车的统一规划、统一管理，能够有效提高车辆的使用率和财政资金的使用效益，在大大降低用车成本的同时，让公务用车的使用更透明化。”
　　同时，上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司负责人介绍说，目前，以政府与企业公务用车带动私人用车市场，仍是新能源汽车市场破局的一条主线思路。对于消费者来说，通过租赁来体验新能源车，使用成本比直接购买低，切身体验比试乘试驾好。而“分时租赁”这样在海外已有成功案例的模式，更是可以在解决“最后几公里”问题的同时，将电动汽车的“里程忧虑”等短板影响降到最低。
　　据悉，上海电动汽车“分时租赁”网点将分布在全市机场、轨交和“P+R”停车场，充电桩和车辆配比为1.5：1，而费用每小时仅为30元。如从嘉定安亭去虹桥机场枢纽打车需要花费5、60元，而租辆电动汽车半小时只要15元，而且没有还车的后顾之忧。此外，同济大学本部和嘉定校区都已拥有电动汽车租赁网点，两地相距40公里，一旦错过了班车，师生们更乐意租辆电动车往来其间。

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