关于小刀的维权行动，业界最近可谓是“炒”或者说“吵”的沸沸扬扬。在新媒体的时代，各种不同的观点被以不同的方式表达出来，有人为小刀点赞喝彩，有人觉得小刀此举居心叵测。每个人的观点都不一样，这很正常——社会的进步一直以来就伴随着不同观点的碰撞，电动车行业的发展同样如此。

　　话题重新回到小刀维权的事件上来，虽说围绕此次维权事件众说纷纭，但在笔者看来，其实有一个核心点是完全可以确认的：即双动力的专利属于小刀，而通过小刀所提供的照片来看，他们也的确掌握了对方侵权的证据，并得到了相关部门的确认支持。因此小刀作为被侵权方想要通过法律途径来维护企业自身权益是无可厚非的。

　　但是，为什么如此简单的维权事件会引起如此广泛的业内关注与争议呢？固然是因为双方都是行业内有影响力的知名品牌，但从某种意义上来说，更多地还是因为中国电动车行业本身还没有适应如此犀利、直接的维权方式！
　　纵观中国电动车行业的发展历程，不是没有过对簿公堂的维权事件，但是大多数的行业维权行为还是停留在“声明”阶段。即通过媒体平台、广告等方式宣称自己对产品专利的所有权，要求侵权方停止侵权行为等等，却没有在声明之后进行更进一步的维权行动。从而造成了电动车维权行为“干打雷，不下雨”的窘境，也让奉行“拿来主义”的某某们更加肆无忌惮，也让侵权队伍从籍籍无名的杂小品牌壮大到颇具影响力的知名品牌，可以说正是这种停留在纸面上的维权“惯坏”了这个行业，助涨了侵权风气。

　　那么，是什么让电动车维权始终只是“纸上谈兵”呢？
　　其实，也不仅仅是电动自行车行业，很多行业都有着类似的尴尬。企业专利维权一直以来就面临着流程繁琐、取证难、周期长、投入大、赔偿却相对较少等问题，从而导致很多企业根本就“耗”不起，从而选择忍气吞声或者私下和解，仅仅象征性的发发声明也就不显得奇怪了。
　　“在我们这个行业内，不被抄袭仿冒是不可能的，因为他（抄袭者）在暗处你在明处，你无法事先阻止他，而在发现之后你会发现有更多的难题会挡在维权的路上，对企业的人力、财力、公关能力等多方面都将牵扯很多，所以大部分企业还是选择放弃。”某企业老总如此告诉记者，企业之间相互抄袭在电动车行业内已成秘而不宣的潜规则。
　　基于这样的背景，无论小刀维权的本意究竟如何，起码也是为挑战行业“潜规则”开了个好头，如今的电动车行业里充斥着各种“领导者”、“领军品牌”，但却从未有一个企业敢于跳出来说“我是维权领导者”，这对于净化行业环境、助推行业更加健康有序长远发展还是有着极大的促进作用的，无论这次维权的结果如何，这都将成为中国电动车行业里程碑式的标志性事件之一！

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