电动车行业倒闭潮来袭，下一个倒下的会是谁？
[提要] 时下北方天气开始转寒，有的电动车经销商生意也比较“萧条”。然而，今天不少地方的电动车经销商出现了与往年不一样的现象：有的紧逼大门，迟迟不开张
时下北方天气开始转寒，有的电动车经销商生意也比较“萧条”。然而，今天不少地方的电动车经销商出现了与往年不一样的现象：有的紧逼大门，迟迟不开张，也不张贴告示；有的张贴一张白报纸：商家内部装潢；有的说明真相：由于企业经营不善而关门，敬请客户原谅，等等。
一些消费者售后维修找不到店家，在店门口拉大嗓门骂街......这样的景象往年都曾发生，而今年却格外的多。电动车商家关门集中在这个时节，看似正常现象，但背后却隐藏着行业发生的巨变。经过调查发现，经销商关门背后有许多的故事，主要有以下几种原因：
经销的产品缺乏竞争优势。
经过这么多年的销售，所在地区的电动车市场已经基本处于饱和状态，近两年来出现了销量同比急剧下跌的严酷现实，因此经销商之间价格竞争十分的惨烈，每辆车销售利润越来越低。由于经营的品牌得不到厂家的价格支持，产品性价比优势缺乏；或者说，整车企业强制经销商低价格、低利润销售，使得经销商入不敷出，导致经销商关门。
经营成本太高，无法维持。
由于近年来员工工资和销售提成越来越高，加上市场不景气，电动车销量不断下滑，尤其是店铺不断被房东提价，一年忙到头，结果是为员工或房东打工，经销商索性关门，一走了之。
销售铺货的产品。
经销商经营店铺不亲身亲为，任其发展，每月都处于亏损状态。这些经销商为什么会出现这样的状况？据调差，有的厂家销售的电动车给予铺货的优惠，经销商得到这些产品销售没有风险，也就心不在焉。时间一长发现亏损的厉害，就采取大幅度降价的措施将产品亏损销售掉，然后关门走人。
产品销售遇到当地政府强势性干预。
据调查，这些经销商主要在一些大城市销售当地市场严禁销售的产品，例如，在上海、北京等一些地区，因为销售的产品未经过当地检测部门的检测，没有上路上牌的资格，但市场对这些产品有相当大的需求，于是经销商通过购买外地电动车牌照等办法在当地进行销售产品，结果遭到当地执法部门的查处而不得不关门。
气候季节性经营。
不得不指出的是，这些经销商来自本行业，对产品较熟悉，看到自己的家乡或城市没有诸如酷车、微酷车这样的产品，就与几个亲朋好友合伙开了这么一家电动车店铺进行销售。经营了一段时间之后，发现销售的产品并不理想、或者感受到天气转冷生意清淡而采取暂时性的关门的措施。
从目前市场调查的结果来看，电动车经销商的数量在急剧的减少，但仍在经营得经销商单家或单品牌的销量在增加，显示出经销商集中的趋势越来越明显。据不完全统计，目前经销商的数量仅仅是4年前的三分之二，今后有可能商家的数量还会减少。目前，这些经营的商家有这样几个特点：
一，经营大品牌
经营大品牌的时间在5年以上，有多家连锁经营的特征，且产品线丰富价格高低分明，基本上涵盖所有款型的电动车；
二，经销商经营当地的品牌
并占有当地市场较大的份额，销售网络体系健全、售后服务完善，在当地形成强势品牌；
三，经营的店铺是老店
种类多，包括自行车、锂电自行车、铅酸电动车、滑板车、独轮车的呢等。尽管不是一个品牌，但店铺售后服务体体系到位周全。
因此，电动车整车的整合也充分反映在商家上。目前商家关门潮的出现并不是一件坏事。
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