同样是电动车上路罚款，北京罚20深圳凭啥罚2000！
[提要] 深圳禁电风波余波未散，除了最开始大家报道的粗暴执法等台面上的新闻事件，后面还陆续曝光了很多“周边”
深圳禁电风波余波未散，除了最开始大家报道的粗暴执法等台面上的新闻事件，后面还陆续曝光了很多“周边”，比如：电动三轮车禁止进入小区、基层执法人员抓一人奖励500块等等，而最近又有新的事件被曝出来——对在禁行区域“违规”上路的电动车将罚款高达2000元！
即当场扣车，如果想要认领电动车，则需要缴纳2000元的罚款！
这个数字足以让小编瞠目，要知道北京针对禁行区域电动车违规上路的罚款也才20块钱，深圳竟然罚了北京的100倍，也难怪深圳电动车行业人士纷纷自嘲：深圳人民的收入至少是北京人民的100倍以上。
2000块几乎是一辆普通电动车的全价，可以买3辆低价电动车，基本上被没收车辆的车主都不会去交钱领车。而事实上如果车主真的去领车了，可能还将面临进一步的追加处罚！
“如果被扣的车属于‘超标车’，或者被认定为机动车，车主可能还会面临追加罚款甚至被拘留的风险。”
这是深圳某电动车行业人士向记者报料的。
深圳作为经济特区是具有特区立法权的，比如针对大家对深圳电动车摩托车管制措施的质疑，深圳当地相关部门就动用了特区立法权来进行解释。只是小编还是不太能理解这样高昂的罚款“定价”是如何核算出来的：你抓到电动车上路就罚几乎全车的购车款，是不是汽车违规上路就要几万几十万甚至几百万的罚款？
继民国时期上海之后，深圳被誉为新中国后的又一个“冒险家的乐园”，汇聚了大量的创业者和打工者，外来务工人员远超过深圳当地民众，且收入水平普遍偏低，在深圳当地速来有“关内歌舞升平、关外饥寒交迫”的说法，也可以凸显出深圳巨大的收入差异。而电动车作为深圳低收入阶层使用率最高的交通工具，一旦被全面禁用，势必将极大影响到这数百万人群的正常生活。
“我们的工人上下班都是骑电动车的，如果电动车被禁掉，他们都不知道怎么来上班，最终可能会导致工人的大量离职，甚至离开深圳寻找更适合生活工作的地方。”
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