百年学府新“校训”，电动车被拒门外！
[提要] 百年学府新“校训”，电动车被拒门外！
前段时间，北京大学颁布电动车新规，引起媒体以及在校师生的大争议，就在前几天，新规开始实施。要求校内外电动自行车办理非机动车通行证后才可入内，无证校外车辆禁止入校，多辆外卖送餐车被拒之门外。从12月1日起，北大校内师生如无证也不能在学校里骑行电动车。
按理说，上牌就上牌呗，百年学府总不至于和电动车较上了劲吧，人家让上牌也是为了大家的校园环境，为了校园的规范管理，也就没什么可议论的，但是，为啥在校师生和校外的这些送餐车、送水车、快递车表示不服？
记者问了近二十位学生和送餐员，他们都表示还没办证，也就是说这个政策出来以后，办证的寥寥无几，那是为什么呢？
车辆不符合要求是他们尚未办证的主因。根据《北京市电动自行车登记办理规定》，申请登记的电动自行车必须被列入市工商管理局公布的《电动自行车生产企业与产品目录》。一般连体座、有脚踏功能，整车重量不大于40公斤、最高时速不高于20公里的车才能上牌。而送外卖的电动车及校内师生的车辆大部分都是无脚踏的电动车，这就造成当下尴尬局面的主要原因，不是不想上牌，而是上不了牌，这么大的一个校园，这么多的师生，总不能短时间内集体将不能上牌的电动车卖掉，换新的的吧……
北大保卫部回应称，北大校园骑行电动车数量由原来的几百辆发展为两千余辆，势头迅猛。规范校园电动车主要是出于安全考虑。据统计，仅2014年6月至2016年9月，北大校内就发生7起电动自行车撞人事故。
看到这，小编还能说什么……2000多辆电动车在2年的时间里发生了7次撞人事故，这只能说明我们国家的一流学府的学生素质已经是相当的高了，且不论轻重，就是在大学校园人口密集的场合下，走路两年也会有个撞脸吧，以此为理由，下达不适合大部分师生以及校内外生活衔接群体所骑电动车的规定，未免有点像某些地区强管强治意思，与北大校训大径相庭。
另外，北大规定，校外电动车须以单位名义申办通行证，并提供单位营业许可证、法人代表及联系方式，外地户口的骑行人还要提供身份证、暂住证或者居住卡。饿了么送餐员小陈很无奈，“现在北京已经停办暂住证，只能办居住证，但居住证前阵子又得排队办，索性先这么跑着吧！”住在校外的留学生和研究生表示，宿舍离学校远，没有电动车来回太耗时间。
原本是一次为了校园环境以及校内师生安全出行的一个规定，硬生生成为受众群体的吐槽点，只怪执行的方式却有欠妥。作为国家一等学府，应该给予大学校园骑车的规范化起到典范，而不是简简单单一张规定书和另受众师生难为情的实施方案。
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