辣评！长垣县电三、电四被迫关门案！！
[提要] 2016年诸事不平，电动自行车、低速电动车的行业标准总算是在一篇真假呼声中浮出了水面，但是回顾这一年，却是电动车人非常心酸的一年。
2016年诸事不平，电动自行车、低速电动车的行业标准总算是在一篇真假呼声中浮出了水面，但是回顾这一年，却是电动车人非常心酸的一年。
（图片来自网络）
大禁电时代的背后是对经销商最根本利益的剥削！！
这一点政府心知肚明，因此阶段性的压制成了各地区制约当地电动车发展的一种共同手段。
那么在2017年无独有偶，近日河南省长垣县率先向电动车经销商、消费者开刀，也并不外呼惯用“三板斧”！不准生产，不准骑行，不准销售。
小编简单从上图中的文件说说个人看法：
电动三轮车、电动四轮车的合法规定一说本身就像是野路子。国家在这方面的法律约束只能硬生生抠字眼才能找出那么几条，多年来市场巨大的消费需求以及产品疯狂的生产已经让本来就不怎么健全的机制变得十分的乏力，却恰恰成了政府约束行业的金牌。
上图文件中，长垣政府以高姿态站在国家《机动车登记规定》上来审判当地交通乱象的原因，本身就有些牵强，多少年来都不管，新年到，新气象，又开始严整，不管是经销商还是消费者都难以接受。
违法停车、违法上路本身就是消费者自身存在的安全隐患，管治他们自然无可厚非。但是这站在高姿态上突然打开审判之门，一顿刀枪剑戟，消费者也好，经销商也好从内心的逆反心理定是油然而生，这种方式对于行业众多从业者难以接受。
居高临下的审判
文件图文显示，长垣县于1月11号起，严格执行文件内容，没在目录的厂家和商户将会遭遇关门。厂家的话就不好说了，很多代理商代理的可能是非当地的品牌，但是销售产品不在目录的经销商可就真的难逃这开年第一劫。不少经销商难以接受这一事实，在春节即将到来之际，总不能被挡了财路……甚至上访，但是，得到的回应基本是没办法，管不了，自己解决。
吃了秤砣铁了心，虎头蛇尾业绩新。其实对于这种管控小编见的多了，经销商也见的多了，就算是2016年深圳那场消费者与执法队的刚正面的管制到如今不也是慢慢的妥协了？就当县城的来百姓都是开着豪车运输蔬菜、开豪车做小买卖养家糊口的吗？非也。
三轮车还是非常需要适合他们生活方式，一种出行方式在解决城市生活环节的有效链接十分关键。
平日里的风味小吃，解决逛街后的饥饿；
公交站点的早点，解决匆忙上班族的早餐；
郊区厂房的门口，解决员工的廉价午餐；
不辞辛苦的美团外卖；
走街串巷的快递；
……
电动车这是一种时代发展的产物，要想淘汰，首先要想好的是如何接替，而不是如何一刀切断。
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