2017年，中小企业要善用这四把武器正面PK大品牌！
[提要] 中小企业在2017年面临巨头们的挤压围剿似乎难有招架之力，但是善用“拼信誉”“拼特色”“拼服务”“拼地区”这几点，在终端认真耕耘，必然能够抢占一席之地。
从字面上来看，中小企业在2017年面临巨头们的挤压围剿似乎难有招架之力，难道未来电动车产业真的会像几年前预测过的那样——绝大多数企业被淘汰出局，最终存活企业不到100家？
这显然是不可能的。
但不可否认的是，在产业不景气巨头又集中发力的2017年，相当一部分中小企业的日子会很难过，我们预计将会有40%—45%企业将会出现亏损。那么，当巨头的品牌、价格和终端越来越大时，中小企业还能拿什么去跟大企业拼？
这里首先不是说大企业的信誉不够好。但是不可否认的一点是，强势是所有行业巨头的通病，他们在与配套商、经销商的合作过程中，需要掌握绝对主导的地位，尤其在与配套商的账期、结算方式和配套要求上、以及与经销商的订单要求、销售要求上沟通起来比较麻烦，很多事情的处理上严格按照既定流程来走，在中国这个人情社会里可能会显得“不近人情”。
在这里中小企业就可以体现出优势来，比如给予优质配套商更短更灵活的账务结算，比如给予经销商更合理的销售订单规划等等，建立起“十分通人情”的战略合作伙伴信誉。（当然，这里的操作可能会涉及到一定的风险，需要根据实际情况考量。）
我们也可以用“企业定位”来诠释“特色”一词。中国电动车品牌随经多年淘汰依旧众多，想要脱颖而出让人记住你选择你，要么拼实力，要么拼特色。新的广告法灭杀了中国电动车产业的众多“领导者”（其实大家早就受够了所谓“领导者”的自吹自擂了），有的企业忽然不知道怎么给自己定位了，连句响亮点的广告词都没有，难怪会泯然众人。而有相当一部分企业则是把“性价比”挂在了嘴边，其实大家都懂的，性价比≈低价格，的确会吸引一些目光，但不是长久之计。
中小企业的特色，要么围绕产品来打造：比如酷车、山地锂电等等，要么围绕品牌形象打造；要么围绕服务来打造，力求能够做出差异化，让大家一看就知道你的企业亮点在哪里。
雅迪、绿源们都已经在大力提升终端了，他们的终端提升并不单单是店面形象的表面提升，更多地是终端服务网络的提升。在体验式消费越来越盛兴的今天，消费者已经不仅仅是上帝了，简直就是玉皇大帝，千万别再像以前一样等着消费者车子坏了回头来找你修理找你麻烦，往往这种消费者在口碑宣传和二三四次购车时肯定不会选你了。
因此中小企业虽然要看重销量，看重网点数量，但也不要忽视了服务模式的改进和服务质量的提升，这点一定要向巨头看齐，研究一下诸如智美终端、安全终端华丽外表下的那些服务体系，否则真的会被甩的越来越远。
这点不难理解，很多中小企业的领导都在喊着做区域性领导品牌。毕竟大企业基本都是全国布局，除了几个传统市场可能会有侧重之外，很多市场都是处于“放养”状态，即让经销商各凭本事吃饭。而这部分市场虽然量相对会小一点，但正是中小企业生根发力的地方，做好了一样会有十分可观的销量。
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雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
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深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
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天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
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历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
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