[提要]　近日，全国城市道路交通管理工作现场推进会在南宁召开，各省（自治区）、直辖市，省会城市、计划单列市，全区各地市的交警部门齐聚南宁，共同探讨城市道路交通管理工作。

近日，全国城市道路交通管理工作现场推进会在南宁召开，各省（自治区）、直辖市，省会城市、计划单列市，全区各地市的交警部门齐聚南宁，共同探讨城市道路交通管理工作。

重要的是，在会上，公安部交管局充分肯定南宁电动自行车管理经验做法，并将其作为先进经验，向全国各地交警部门推广。公安部交通管理局副局长王金彪在会上表示：“在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上，南宁做得最好……南宁经验要在全国推广，各省市要学习借鉴。”

据说，在电动车治理方面，目前我国 只有台湾和南宁两个地方的做法值得学习。

为什么管理电单车都能出名？

因为南宁电车真的很多，

到底有多少？

先来看看这些数据感受一下。

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市区电动自行车多达 165万辆

平均每2名市民就拥有一辆

出行比例达到33.98%

主干路断面流量每小时1.2万辆

出行密度位居全国前列

南宁以“半城绿树半城楼”而具名，四季常青，满城皆绿是它的特性，但其实去南宁旅游的人也可以看到一个奇景，就是大街小巷的电动车！南宁曾被称为“骑在摩托车上的城市”。2002年，南宁城区内禁摩，而后被具有轻便，易维护，购车本钱低，安全等优点的电动车所替代，后续被人们称作“电驴之城”。 据了解，南宁上牌的电动车已接近200万辆，是机动车保有量的4倍多，首居全国前列！

投入巨资，登记上牌

从2013年6月份起，南宁市委、市政府部署开展了声势浩大的“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”，先后投入资金2亿多元，用于完善电动自行车管理的软硬件。南宁市自2013年8月起，半年内对108万辆电动车进行了注册登记，并采用“处罚与教育相结合”方式推出“以学促管”、“学罚结合新模式，对电动车违法当事人进行交通安全学习，对严重违法的车主进行罚款处罚，最终取得了良好的效果。

此后，“电驴”注册登记纳入日常管理。市交警支队车管所下设3个电动自行车登记业务工作站点，办理电动自行车注册登记及补牌、补证等日常业务。新买电动自行车，车主要学3小时交规并测试合格，才允许上牌上路。

处罚教育，文明上路

在市区主要路口设置了30个固定学习点、38个简易学习点和若干个临时学习点，对电动自行车违法当事人一律责令参加现场交通安全学习，对严重违法或多次违法的当事人还要对其进行罚款处罚。

南宁交警部门还通过强化交通整治，在45个路口设置了非机动车前置等候区，在50个路口增设了电动车交通信号灯，设置完善交通标志7000余套，施划交通标线20余万平方米，规范了通行秩序，提高了通行效率。最后大大减少了车祸的发生率！

看完这些接地气的处罚手段，小编表示惊呆啦！

1.看录像学。制作交通安全警示教育宣传视频，播放近年来南宁市涉及电动自行车的伤亡交通事故影像资料，对违法当事人警示教育2小时。

2.抄法规学。印制交通安全学习资料，责令违法当事人现场抄写交规，加深对交通安全知识的理解。

3.现场讲解学。民警与违法当事人面对面展开宣传教育，现场讲解交通安全法律法规，增强学习效果。

4.执勤体验学。责令违法当事人协助交警在路口体验执勤，劝阻其他电动自行车的违法行为，从中接受交通安全教育。

5.灵活学。实行一张桌子、一张凳子、一把遮阳伞搭台，依托路口执勤点组织违法当事人就地学习法律法规。

6.上牌学。凡是新注册登记的电动自行车，车主参加交通安全法律法规学习培训，经现场测试合格再办理登记上牌业务。当事人接受教育后按要求写下遵守交规承诺书、保证书，达到学习交规一次，牢记平安一生的目的。

通过坚持不懈地开展电动车综合治理，南宁交通事故大幅下降。主干路电动车闯红灯、逆行等违法行为基本被杜绝。这就是南宁交通管制的秘诀！

南宁对于电动车的整治确实做得很不错，像别的城市对于电动车管制也有自己的一套办法，现在很多城市开始引入电动车智能管理平台，交警可以通过电动车系统管理后台的锂电池定位功能快速侦破电动车盗窃案降低被盗案的发生。还可以通过手机APP或后台的定位功能和行车轨迹功了解到该电动车在行驶过程中的违规违章行为（如超速，超载，交通事故判断、肇事者逃逸路线，电动车是否合格等等），有效提高交管部门的办案执法效率，解决了监管难的问题。其中智锂狗电动车管理系统就是一个很好的例子！

南宁对于电动车的管理给一味“禁电”的地方惰政式管理一记响亮的耳光，如今公安部已经发声，小编希望全国各地电动车管理都能走向正规，为便民出行创造更为有利的条件！

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