强烈吐槽!电动车新国标公示稿中三条荒唐的规定!

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2018-1-27 8:38:38  来源:电动车商情网  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 当下正是《电动自行车安全技术规范》(简称为新国标)报批稿公示期间。公示的目的就是听取社会各界意见,进行完善,为正式出台做准备。

    当下正是《电动自行车安全技术规范》(简称为新国标)报批稿公示期间。公示的目的就是听取社会各界意见,进行完善,为正式出台做准备。从电动车商情收集到的信息显示,新国标报批稿的出台存在诸多的问题,社会各界以及技术专业人士肯定会提出大量的意见和建议。在此,电动车商情对新国标报批稿中出现的明显的3条问题内容进行介绍:

    骑行能力上做出了令人感到有些荒唐的要求。在没有电驱动的状态下,必须通过脚踏骑行半小时完成5公里以上的距离。也就是说,在质量(重量)55公斤、整车高度≤1100 mm的电动自行车,必须用只有0.5小时完成大于5公里的骑行距离。要完成这样的测试条件,对测试人员的条件提出了极为苛刻的要求:人的身材不能高于1.5m、必须是具备非常好的身体素质,起码是运动员。大家知道,电动自行车是属于非机动车,而判定电动自行车最关键的部件就是必须具有脚踏骑行能力。但是,新国标出台之后,令人失望的是,这样设置检测内容却又在否定脚踏骑行能力。
    在尺寸限值上,这次新国标设定的有些数据极为不科学。其中新国标这样描述:鞍座高度大于或等于635mm。为什么把鞍座的数值设定为635mm?从经过查阅的资料中才得知,这是儿童通车标准。童车标准设定这样的高度目的很清楚,儿童身材矮小,鞍座不能设计过高,以确保儿童在骑行中的安全。但是,新国标设定这样的数据,表面上看国标有了合法的数据,但是明显有偷懒的感觉。
    在淋水涉水性能内容中,有这样描述:规定的淋水涉水试验,试验后,电动自行车应该可以正常骑行,各电器件功能安全,绝缘电阻值应当大于1M欧姆。可以想象一下,一辆汽车涉水之后能马上驾驶吗?居然要求电动自行车的电器件要求超过汽车!如果,电动自行车能有淋水试验已经是一大进步(老国标中没有的)。但让企业生产的电动自行车“一步登天”,太让人不可思议了。
    要知道,使用电动自行车的人绝大部分是普通市民和社会底层老百姓,新国标制定者如此苛刻地制定新国标,带来的是电动自行车制造成本的大幅上升。由此可见,这些专家不知道是这么想的。

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关键词:电动车 新国标 规定
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