3月小涨,4月大涨,新国标实施前经销商该如何备货?

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2019-1-11 9:59:11  来源:电动车商情网  作者:阿楚   (评论 条)浏览:

[提要] 每一个事件犹如一记猛棍,让电动车行业为之焦头烂额!每天就如过山车般,大起大落,不让人有一点点准备!

    有惊无险

    这个词无疑是过去的2018最好的总结词

    新国标、3C认证、电摩资质,各地整顿、工厂放假、物流停运……

    每一个事件犹如一记猛棍,让电动车行业为之焦头烂额!每天就如过山车般,大起大落,不让人有一点点准备!

    好消息:新国标发布后,全国各地政府迅速行动起来,针对电动车设立过渡期,2019年4月前超标电动车可以正常销售、正常上路,给经销商和企业吃下一颗定心丸!以后电动车行业,将会朝着规范化一步步地迈进!

    坏消息:国标实施前,今年3月行业就将出现小幅上涨势头,4月迎来最大涨价潮。

    临近年底,物流停运、工厂放假,车辆涨价以免出现车辆空窗期,经销商在年前如何备货,到底要不要备货成为困扰经销商的大问题?!

    工厂放假时间延长

    近日,无锡、天津、徐州板块厂家相继发出春节放假通知!有的在10号左右就放假了,有的生意好的厂家可以延迟到21号放假!由于环保、雾霾、物流等原因,今年的情况是放假都比以往要早,而且开工普遍要比往年晚,也借机改进设备,调整生产规模和品类!

    还记得2018年3月、4月的缺货潮,不要想着过了春节等待小旺季来了之后再订货,到这个节点,你想要的货未必有,就算有库存,也未必是你的,再说了,就算下单,配套商未必上班,也未必赶出货来。

    电动车涨价已成行业共识

    锂电取代铅酸电池,必然导致电动车涨价;

    新国标时代,是对电动车产品的安全性与可靠性的进一步提高。这不仅仅意味着电动车产品在安全性、续航能力、防盗能力等方面有了更加严苛的标准,并且对企业的研发和制造水平也提出了更高的要求,这势必会导致电动车成本的上涨;

    在多个省份,已明确规定电动车也要考取驾照,上牌需要买保险,而考取驾照的费用,不同地区有不同收费标准,保险亦是如此,这些对消费者来说也是一笔不小的开销。

    据相关人士透露,国标实施前,今年3月行业就将出现小幅上涨势头,4月迎来最大涨价潮。

    那么在国标实施前,并且针对年后3月、4月份旺季,经销商应该怎样备货?如果进货,以国标车为主还是以超标车为主?!

    注意国标车、电摩、轻便电摩的合理搭配

    国标实施前,可以用一句话来形容市场:“撑死胆大的,饿死胆小的!”目前为止,各大生产厂家都在紧锣密鼓的筹备新国标车辆,但仍然以生产超标车为主,所以厂家会在新国标前,大量处理超标车!

    由于2019年这三类车管理方法不同,各经销商在售卖的时候,遇到的问题肯定也不一样。有的要上牌,有的要考驾照,有的要交购置税等等,国标车的销量会受到一定程度影响!前期国标车的推广因为价格肯定会受到一定影响,但是国标车、电摩上牌也时未来的趋势

    及时关注地方政策,特别在新国标前期

    目前,浙江、郑州、昆明等诸多地方都出台了电动车过渡方案,但是,放眼全国,还有许多地方仍在观望,而这就给诸多经销商造成了困扰,不敢进货,不敢卖车,而消费者更是一脸茫然,不敢买。

    为了减少损失,未雨绸缪,各位经销商们,一定要随时注意地方管理政策,可以的话,多去车管所,或是交管局问问。

    重要:打消消费者购买焦虑

    目前,在小编看来,无论是对厂商和经销商来说最重要的一点就是打消终端消费者的疑虑!电动车的市场需求仍然还在,甚至需求可以说是有增无减!现在行业面临的问题,主要是消费者不敢购买!甚至于可以上路、上牌的车辆都不敢购买!

    随着政策的明朗化,现在当务之急,是向消费者传递电动车合法化的消息,打破购买顾虑!而这个行动,需要厂家和经销商拧成一股绳,甚至整个行业所有品牌站在一条线上,为后续的发展做出努力!

    所以,各位经销商在早期进货的时候,要先试探下地方消费者的口味,及时关注地方政策,看设置过渡期的长短,再进行合理的铺货和备货,以免造成不必要的损失!

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关键词:新国标 经销商 备货
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