最后33天！有单无货！现在能正常出货的电动车企业不多！
[提要] 最后48天，电动车即将全面涨价。最后33天，多地超标车禁止上牌。但是在最后一个月的时间里，你可能有钱也买不到车？！
受新国标、环保等各项政策的影响，2018年电动车市场动荡不断，出现经销商不敢进货、不敢开新店、不敢续约厂家、持续观望等多重问题。在新国标实施前后，出现电动车销售高潮，经销商订货高潮，但是最后30天，有单无货很正常！
现阶段的电动车经销商主要分为两种。第一类抓紧最后30天，主营超标车！第二类紧跟国家政策，布局新国标！但是在最后30天的时间里，无论哪类经销商都可能面临库存告急的情况，面对有钱无货的情况！
第一类以超标车为主，新国标为辅
此类经销商抓住最后一个月的销售时机，打价格优势、抓住企业清理库存的心理，以及驾照、上牌等硬性要求，大量清理超标车！
但是，面临的情况确实早在年前，春节前后，大部分零部件供货商已经开始针对即将到来的电动车新国标，准备相关产品上线；电动车整车品牌，为在天津展前后发布符合新国标的产品，在春节前早已做好规划，现已紧锣密鼓的安排生产中。早在年前整车企业已经停止生产超标车；到目前为止，经销商的库存也已经所剩无几，所以最后一个月就会出现没有车买的情况！
第二类经销商全力布局新国标
此类经销商在年前就已经在清理超标车库存，全力布局新国标。但是，在新国标实施前，电动车企业大都在进行企业整顿升级，新国标车型也寥寥无几，选择性很少，此类经销商多在观望态势，在等待电动车企业新国标车型的大量投产。库存也所剩不多！
所以，在这个阶段，能够有车买的经销商才是此次新国标实施最大的受益者，要珍惜能够正常发货的电动车企业，这样的企业才是真正的实力派。
以前的积累，有诚信的
愿意和供应商共同承担责任的
付款及时的
不以压价格为合作条件的，有钱一起赚的
不断创新，给合作伙伴创造价值的
多家不达标电动车企业关停
想要生产都不行
成本上涨压力顶不住
是祸，也是福
电动车行业洗牌，格局颠覆
不知多少个中小电动车企业将在新国标后告别
他们80%以上面临着
现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题；
在倒闭潮来袭的时候，
我们要庆幸自己代理的品牌还在正常供货。
开弓没有回头箭，
经销商还可以撂蹶子不干了，
有责任的电动车厂家只能咬牙坚持；
海难覆船的时候，
最倒霉的是船长，
船员可以逃命，
但船长却舍不得他那条船！
所以，
请珍惜还在正常供货的电动车品牌！
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雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
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立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
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天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 阿米尼1395451
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
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松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
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