前些年广州、深圳、福州、海口等城市“禁电”、“限电”的口号还犹如在耳，未曾想进入2015年这声势再起，7月份作为全国三轮车重要生产基地的商丘一纸“禁电”批文将商...

作为小型电动车发展最早、产销量最大的省份,山东一直是全国小型电动车产业的风向标。然而,国家标准迟迟未出、车辆无法挂牌、管理无法可依等导致我省车企压力重重。

近日，记者从多位业内人士处证实,继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后，近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。

都是按照国标制造的充电桩和电动汽车充电接口，但是却无法做到百分百适配充电，究竟问题在哪里？

目前，我国电动车自行车保有量达1.8亿辆，电动自行车已经成为人们日常生活离不开的交通工具。但是却很少有人真正懂得电动车

近年来，行驶在市场与政策“夹缝”中的低速电动车，“跑”出了一道别样的轨迹。一方面，政策标准将低速电动车排除在新能源汽车范围之外，认为其不符合行业发展趋势；

“一天少则50件，多则80件以上的快递派送任务，全指望这辆电动自行车。”8月12日，国通快递武昌中南分部的快递员小景师傅说。

前段时间，特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断，这样一来，特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了？

针对电动小汽车增量指标竞拍屡屡遇冷，深圳对电动小汽车增量调控政策进行适当调整，进一步加大新能源汽车推广力度。

国家高速电四的产业政策已经明朗化，双100纳入新能源汽车范畴，各地企业纷纷争取进入新能源汽车公告圈，我们关注几个现象。