目前，我国电动车自行车保有量达1.8亿辆，电动自行车已经成为人们日常生活离不开的交通工具。但是却很少有人真正懂得电动车，下面小编将系统讲述电动车速度、续航里程、刹车部件、零启动与非零启动、电量显示等五个性能指标，让大家更加了解电动车的性能考量方法及各部件的区别。

速度由功率、电压、车重决定
　　国内所说的速度指车在75KG载重的情况下单位时间内行驶的距离。它受到功率、电压、车重三个要素的影响。
　　1.功率。假设某人从一地骑车到另一地所需消耗的能量（W）一致，那么功率(p)越高,时间(t)需要的越少,W=PT。
　　2.电压。P=输出电压*输出电流, 一般人认定为输出电压越高，速度越快。
　　3.车重。电动车速度的与本身自重有关，电动车越重，速度可设越快，否则会飘。

里程有区间值 电压增大电池损耗加大
　　电动车续航里程长短靠什么决定，先要看电动车续航里程试验条件：
　　a）骑行者质量（重量）：75k g，不足75k g者应加配重至75k g。
　　b) 试 验环 境：温度为一5℃一30'C；风速不大于3m /s，试验时应避免雨、雪天气；
　　c）试验路面：平坦的沥青或混凝土路面．
　　所以电动车能跑多远因载重而异，因温度而已，因路况而已，一般电动车厂家给的是区间
　　其次，根据能量守恒定律，假设损耗为定量，那么续航里程的数据取决于电量的多少，电量=电压*电流  理论上电压越高电流越大，续航里程越远，但电压电流的增大意味着电池的体积和　　重量的增加，损耗也会同步增多。

电动车刹车主要有两大类 机械刹车有讲究
　　目前，电动车刹车分电子刹车和机械刹车两大类。
　　电子刹车指：一旦握刹把，对电机停止供电。
　　机械刹车主要有V刹和碟刹。碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；v刹是通过v刹夹器抱紧车圈来制动的
　　V刹和碟刹的好坏主要看用途，碟刹价格贵，经常骑山路或在恶劣气候下骑行的推荐选择碟刹。碟刹制动性比V刹强些（同档次）相对气候变化的影响也较小（如下雨天）。但是碟刹的重量比V刹重（高端的好些）而且维护麻烦。玩户外山地越野碟刹好，不过一般悠闲骑就V刹。

电动车启动有两大类：零启动与非零启动
　　零启动指速度为零的时候可以启动；
　　非零启动表示速度要达到一定程度才能启动。
　　目前国内零启动的应用范围更为广泛，国外更偏向于非零启动。非零启动的优势在于更安全，但国内习惯了摩托车和电摩，所以沿用了摩托车和电摩的骑行方式。

电量显示与电压有关系
　　电量显示根据电池放电曲线图设定，不同的显示灯为不同的电压线。
　　上面的五个电动车常识，不仅对消费者，对业内人士也是一个评判电动车性能的重要指标

转载请注明“电动车商情网”：http://www.cebike.com/news/html/201508/2015081310074578.htm