刚刚，工信部装备工业信息中心发布了“关于调整《公告》产品准入部分检验项目的通知”，正式明确了“2019年3月1日起，开始受理电动轻便摩托车产品。

据电动车商情了解，部分整车尤其是规模较小的电动车企业对办理3C认证较为急切，投入大量的人力、精力和财力，终于将3C认证书捧到了手。

随着国家新国标政策影响以及行业规范管理的加深，电摩资质、3C认证、国标车都成为横在电动车企业发展路上的挡路石，2019年将是更加严峻的一年。

新国标正式实施还有不到3个月时间，而目前，电摩资质与3C认证已经成为电动车行业关注的重点。

不久前，一家两轮车企业发布了一则自家小包车通过3C认证的消息。不过没想到没过多久这份资质便被吊销，并同时吊销了很多其他企业的小包车3C资质。

要说现阶段，电动车行业什么最具价值，当属一证难求的电摩资质，资质齐全的企业，正借助新国标的风口迅速崛起！

再过3个月，新国标就正式实施了，而企业要想在新国标时代存活，必须满足两大条件电摩资质与3C认证，这些资质的申请也成为各企业现在的头号使命。

面对新国标的迷茫、3C认证下行业门槛的提高、环保督察的规范管理、行业洗牌的加深，有的企业淘汰出局，有的企业停滞不前，雅迪却知难而进一路高歌。

2018是电动车行业的分水岭之年，随着新国标、3C认证的实施，电动车行业的竞争愈发激烈。

新国标，新时代，电动车行业风水岭正式来临，摩企+3C成为行业的一道门槛，也是电动摩托车进入终端市场的通行证。