2016年，我国电动车（主要指电动两轮车）市场饱和与产能过剩的一对“孪生兄弟”已经如影随形，并对未来产业的发展带来较大的制约。

很多人认为，电动车行业的竞争最激烈的是电动两轮车，三轮车和四轮车相对好一些。事实并非如此，电动三轮车领域品牌格局还在洗牌，众多市场追随者使出浑身解数，以求一搏。

经过连续近一月信息的收集，笔者基本摸清了当下电动车（这里指电动两轮车）整车大企业销量情况，得出了规模前10家企业2015年销量平均下降20%的数据！

伴随着两轮电动车市场供过于求局面的延续，“价格战”成为2015年电动车行业的一个梦魇。在两轮车销量连续两年下滑的背景下，企业为维持自己的生存空间不惜赌上未来，整...

据业内专家分析，中国两轮电动车进入了行业增长瓶颈期，中国电动车企业走出国门，以品牌占据国际市场或为变革之策。

尽管锂电车产销量在逐渐增加，但依然无法改变锂电池产能供过于求的局面。据统计，目前我国生产电动两轮车用的锂电池厂家数量预计有300家左右。

金彭电动两轮车滑板系列四员虎将：酷俊、酷尚、酷劲、酷辰，自沙场点兵起，斩杀疆场，声名大噪，屡屡掀起江湖风波！连续四个月突破单品销售大关！到底有多酷，一起来亲见...

2015年电动两轮车的市场确实是令人失望的。有业内专家初步估计，今年电动两轮车的销量预计同比下降20%以上，下降的原因主要是三大方面

近两年来，电动两轮车的发展明显出现了两种极端：一种是铅酸电动车款型越做越大，在外观造型和性能上趋近于摩托车；另一种“轻、精、巧、高、智”的锂电车。

实际上，作为我国电动两轮车款型研发与制造基地的台州，出现这样今天的局面，虽然让人感到有些粹不提防、在意料之外，但却是在市场发展的进程中的“情理之中”。