近年来，电动车因使用成本低、出行方便受到青睐，致其数量急剧增加。

    关注“规范管理电动车”

    清远市规定今年6月1日起将禁止销售超标电动自行车（下称“超标车”），且设置超标电动车1年过渡期，1年后超标电动车将禁止上路。此消息出来后，有电动车销售商联名向清远政府部门提出诉求，建议政府将禁止销售日期延后，并将禁止超标电动车上路时限后移。

    ５月３０，清远市电动自行车联调办成员单位召开新闻通气会，就淘汰超标车热点问题进行权威解释。

    现状：

    电动车数量每年递增20%

    近年来，电动自行车因使用成本低、出行方便受到青睐，在市区邮政、快递、送水、送气等服务业和普通群众家庭中广泛使用，在用电动自行车数量急剧增加。据市电动自行车联调办最新摸底调查，据保守估计，目前，仅清城区约有6万辆电动自行车，近3年清城区电动自行车每年约按20%的速度递增，按此速度，2014年市区电动自行车将突破7万辆，其中超标车占90%以上，约为6.3万辆。

    危害：

    去年市区超标车事故致65人死亡

    据交警部门通报，由于超标车驾驶人大多没有经过系统的交通法规学习和驾驶技能培训，交通安全意识淡薄，超速、超载、闯红灯、不按车道行驶、逆行等严重交通违法行为屡禁不止，导致事故高发。

    据统计，仅2012年市区查处的涉及超标车交通违法行为就高达3672宗，交通事故696起，其中伤亡事故687起，造成65人死亡。

    市民意见：

    近七成市民支持禁售超标车

    最近，清远市电动自行车联调办就是否放宽“超标车”禁止销售期限，以及实施过渡期管理对群众生产生活是否构成很大不便进行了群众问卷调查。联调办面向社会各阶层发出了2441份问卷调查，回收率为100%，被访者按地域分包括市区共2289人，基层县（市、区）152人，按职业分包括机关、事业单位553人，企业工作人员的700人，私营、个体业主及雇员173人，自由职业者64人，无职业者43人，在校学生845人，离退休人员63人。

    据统计，群众认为应按期禁止销售的有1669人，占68.38%；认为不应禁止销售的有274人，占11.22%；无所谓的有498人，占20.40%。结果显示，不同意放宽期限的人占大多数。

    对于是否会对群众生产生活造成很大不便，统计结果为，1600人认为不会，支持率65.54%，反对者为466人，反对率19.09%，无所谓者375人，占15.37%。其中，反对者主要来自销售商，且支持声远大于反对声。结果显示，对超标电动车实施过渡期管理，不会对大多数人的生产、生活构成较大不便。

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