绿源电动车研究院
　　历经十七年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，拥有多个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体，拥有数千家专卖店，相关从业人员逾万名，其精心打造的健康的销售网络正迅速向全国推进，同时以稳健的步伐向国际市场进军。
　　面对国际市场，倪捷坦言，依托中国部分特殊人群的消费需要，具有欧洲特点的第一类电动自行车会在我国形成产业优势，不仅可以满足特定的国内市场，而且也可以牢牢掌握出口欧美的领先优势。

倪捷和他独特“企业发展观”
　　在记者采访中可以感受到，倪捷是一个充满理性的企业家。他手边随时放置着一个计算器，便于与他人讨论时计算数据。据测算，每辆电动车每年减少温室气体排放近半吨，相当于植树26棵。倪捷还能测算出人类步行、骑电动自行车、开汽车、乘公交甚至煮饭所产生的碳排放。他还通过大量的调查测算出电动自行车的交通事故率、死亡率等，以驳斥社会上一些关于电动自行车的片面说法。这些数据并不是倪捷的一面之词，而是通过科学调查和演算而来。
　　善于用数据说话的倪捷很多时候都被媒体、业界奉为行业的代言人。这个为行业奔走、写万言书的企业家往往能在关键时刻给行业提出真知灼见。他还将自己的观点整理成为中国电动自行车产业责任报告。
　　对于企业的治理和发展，倪捷有着自己独到的见解。他认为，企业应该走合理、稳健、良性的发展之路，确保每年增长30%属于比较合理的速度。不提倡增长的太快，其他配套设施有可能会跟不上。以此速度，一个中小企业慢慢发展，连续十年增长就很大了。
　　企业靠什么办法保持年增长？倪捷认为，如果靠营销增长，加大销售力量，拼命做广告，抢夺市场，这是一种方法。还有一种就是靠技术进步，靠开发新产品，提高制造的效率，降低成本。这两种增长方式，不可偏废，最好平衡，市场营销要实现50%的贡献，技术研发也要实现50%的贡献。绿源始终希望走的是不信奉纯粹的营销至上和市场占有率至上，以技术优势领先的这样一条道路。这条道路也比较符合具有理工科背景的倪捷的性格。
　　就企业梦想而言，倪捷希望未来5年，能将绿源的市场份额提升到13%左右，未来成为占据30%市场份额的领军品牌，并成就百年梦想。就行业而言，希望政府、社会能根据中国交通的现实状况，电动自行车行业的发展阶段，在未来制度设置、道路设施等方面作出调整，便于电动自行车更好地为公众交通服务，并创造环保价值。
　　对于当前整体行业，倪捷认为，创造的大环境已经形成，电动自行车不仅是今天的需求，也将是未来中国交通不可或缺的重要一环，摆在眼前的任务一个接一个，电动车将踏上时代技术进步的快车，充分吸取高科技、新科技的成果，展现“中国创造”的力量。

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