前不久，商家借着停车位上涨、不少小白领转而选购电动车代步的机会，让原本低迷的电动车市场迎来了小阳春。但是近日，有报道称，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》引起热议，《条例》对非机动车和摩托车首次做出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等规定。这对南京电动车市场是否会产生影响、南京小白领是否仍然看好电动车代步呢？记者进行了调查。

小白领抢购电动车热情不减

　　“每年年底都会有关于电动车禁行、封杀等消息传出，但是电动车依然不少，不骑电动车大家拿什么代步？”一位推着旧电动车准备参加以旧换新活动的消费者对此并不以为然。记者看到，在中华路、瑞金路等一些品牌电动车集中的地方，不少消费者是开着车子来选购电动车。小王夫妇家住安德门，一个在新街口上班，一个在江宁上班，平时上下班各自开车代步，可是自打停车费上涨得有些离谱后，她就把自己车子卖掉选购了一辆电动车，这样既不用担心停车费上涨，又解决了上下班代步问题。

　　陪朋友选购电动车的付先生告诉记者，原来自己也是开车，随着单位停车费的上涨、出行停车位的难寻，自己就买了一辆电动车。骑了一段时间之后，付先生感触很多，他说，现如今的电动车无论是技术的改良还是后期的服务都可以说做到了极致。

商家一边吐槽一边抢资源

　　一边是购车热情高涨的消费者，一边是疯传的“禁电动车”，南京商家一边在朋友圈中纷纷吐槽“不赞同一刀切的做法”，一边不忘记高调争抢市场。

　　“南京和其他城市还不太一样，除了普通消费者选择电动车出门代步外，还有很多其他行业依然离不开这个交通工具，所以想要全面禁止不太可能。”一位代理了多个电动车品牌、在电动车行业打拼了多年的经销商表示，为了更好地把握这个市场，他们会对购车者做一些调查和分析，从目前来看，有车一族在选购电动车的消费者中占据了一定比例，所以有需求就必然会有这一块的市场。同样在中华路、升州路，龙蟠路等地都设有门店的另外一位品牌商也表示，知道这件事情后，他还特别跟工厂取得了联系，大家认为，根据南京的实际情况，在短时间内，应该不会实行这样的政策。

相关部门：目前并没有接到类似消息

　　据了解，目前南京上牌电动车保有量大约突破了200万辆，对于这样一个庞大的消费群体，有专业人士给出了建议，其表示，在江苏省，电动车是一个不小的行业，在短时间内，想要通过一刀切的方式来治理几乎不太可能，真正想要解决电动车所引起来的问题应该在完善和管理上下下功夫。也有行内人士认为，以往的电动车整治在很多时候只是短期的阵痛，无法彻底解决目前所存在的问题，要想彻底根治，需要做的努力还有很多，比如，应该抓的源头是标准，没有标准就无从谈起。关于最近报道中所提到的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》，《条例》对非机动车和摩托车首次做出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等规定的新闻 ，近日，记者电话联系上了南京市车管所，相关负责人表示，南京目前并没有接到关于电动车的类似消息。

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　　虽然距离双十一还有一段时间，但是不少商家已经向自己的粉丝们抛出了橄榄枝，面对琳琅满目的促销，时尚达人们早已按耐不住自己的购物欲，不过每一次线上疯狂购物之后，最盼望的就是快递小哥早些把自己的宝贝送到。全天候的分拣、马不停蹄的派送，没有一辆给力的电动车怎么能行。本周末，富士达电动车专门针对快递小哥在环北市场东门口打造了一场大型电动车展销会。性能良好、性价比高是其最大亮点。

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