电动车商家面临三大痛苦，其中年底的超标大检查最恶劣！
[提要] 真是辛苦了电动车行业这帮任劳任怨的经销商，如果不懂资本运作，不懂期货股票，不懂货币金融财经，还真玩不起电动车。
真是辛苦了电动车行业这帮任劳任怨的经销商，如果不懂资本运作，不懂期货股票，不懂货币金融财经，还真玩不起电动车。
大家看看，2016年的电动车行业实在是怪事连连：七八九月旺季反而跌价，而过了国庆，市场进入淡季，电池涨、车架涨、轮胎涨、电机涨……，连纸箱都涨价了，真正没有不涨价的配件。最近一直暴涨的铅价出现断崖式的下跌，2天之后又开始报复式涨价。
离2017年还有一个月时间，目前的市场销售情况如何，今年是否能完成任务，大家心知肚明。那么电动车经销商即将遭遇哪些痛苦经历呢？下面是电动车观察员综合多方面的信息，整理出来，供大家参考。
第一大痛苦：全线涨价导致利润严重缩水。
七大原材料涨价导致电动车的成本直接飙升，电动车厂家纷纷提价。但是很多经销商并没有“水涨船高”，终端零售价格跟以前一样。无形中你以前卖一辆车赚300元，现在只能赚到200元。接下来至少面临100天的淡季，销量不会有多好。而且可以肯定的是，这100天里，电动车不可能降价，那么你将在利润下降33.3%的日子里熬下去。
第二大痛苦：跌价时候的赊账，现在让你直接亏损。
如果以前，客户欠你5万，最后还你5万，你其实并没有亏多少。但是现在就不一样了，跌价时候的欠款，涨价的时候还你，其实无形中你亏了。举例说明，你的客户从你这边赊账48V12Ah的电池100组，以前按照320元/组批发给他，一共欠款32000元。最近他还你钱了。可是现在电池涨到410元/组，32000元只能购买78组电池，相当于你直接亏了22组电池。如果是电动车呢？涨得更多，只要你有欠款，涨多少就亏多少。
第三大痛苦：年底执法检查，罚款不断，也会导致利润严重缩水。
本月，工信部已经发布通告，2019年完成新国标的修订，2020年正式实施。可是要命的是，在2020年之前99%的电动车都属于超标车，被工商、质监、交管等执法部门视为“不合格产品”。而每年春节之前的时间是中国各大执法部门认真工作的时期，可想而知，面临的罚款将会不断，辛辛苦苦赚倒的微薄利润估计要在年底奉献出去。此乃最大的痛苦！
以上的三大痛苦虽然是经销商直接面对的，但是也是每一个负责任的厂家应该共同面对并协助解决的。把经销你的品牌客户都 逼死了，你这个厂家的品牌也活不好！认同你就转！
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