刺激市场增长最重要的一环被电动车行业遗忘了！
[提要] 刺激市场增长最重要的一环被电动车行业遗忘了！
由于电动车国内市场出现了饱和、外销市场增长缓慢；国内增量的市场没有大的出现，而存量市场却出现了萎缩，由此导致企业产能过剩的现象日益凸显。实际上，电动车还有增长的空间，但因为整个电动车缺乏最重要的一环——创新驱动被遗忘了，导致电动车所有的企业往一条独木桥上奔跑，那就是通过规模低效扩张获得生存。
由于没有创新驱动，电动车产品出现高度同质化的现象，所有的企业都在通过过度的规模经营扩张来实现微薄的利润，战胜竞争对手最大的利器就是价格优势，从而使得企业技术、资金的积累非常的羸弱。
其实这些问题很多企业领导都十分清楚，但难以在技术创新上取得成就，只能在终端实体店进行投入大量的资金进行改造与提升，以此来改善品牌的形象，但产品依旧如此。明明知道技术创新的重要性，为什么企业不愿意去做，或者说企业即使做了，但效果依旧不理想？恐怕还在于这些方面的原因：
在技术创新上的投入非常可怜
啃零部件企业的创新成果
如果把所有电动车整车企业在技术创新上的投入能亮出来给行业看看，会让经销商大失所望，尽管个别企业在近年来增加了这方面的投入，但要出成果还须有有一个过程才能见到效果。
从行业的总体而言，电动车企业是在啃零部件企业的创新成果。由于零部件企业之间的竞争加剧造成过低的利润，抑制了技术创新的投入或持续性地投入。没有投入，怎能有产出？
营销优先的战略
影响企业对技术创新的投入
事实上，整车企业还没有真正意识到技术创新的重要性，宁愿把钱投入到大笔大笔的广告上，却对技术创新的投入显得格外的吝啬。宁可把钱花在过度包装同质化的技术，换汤不换药，自欺欺人。
重外观、轻技术
成为企业老板们的通病
截止到目前，许多企业老板都认为，电动车已经非常成熟了，没有技术突破的空间，因此，企业对产品外观的重视远远胜于内在的电控系统每一个重要的部件。产品最大的溢价空间不是外观，真正理性的消费者不仅仅看外观！
整车企业对零部件高度依赖
技术创新受到了严重的局限
整车企业几乎很少参与零部件的研发与改造，有好东西拿过来，这是整车企业的采购规则，但真正的好零部件，或者零部件究竟存在哪些缺陷，整车企业几乎不太关心。
创新驱动是电动车产业转型与升级的关键，更是市场拓展的引擎。因此，未来电动车市场能否获得更大的发展，就看创新驱动了。哪一家企业把技术创新放在核心地位，谁就能笑到最后！不过千万不能把同质化的卖点非得炒作成高大上的技术，这个现象很严重，但是长久不了！
转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201702/20170207103338103.htm
- 雅迪2375873
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现已成为电动自行车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
- 爱玛2294790
爱玛科技：爱的律动与合一。
- 台铃1306927
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
- 小刀1289945
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
- 绿源1279808
历经十余年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
- 立马1088217
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 阿米尼1048958
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
- 比德文991704
- 松吉950807
松吉电动自行车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电动自行车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
- 绿能932720
