两会发来红包雨！对电动车行业释放两大利好消息！
[提要] 在我国电动自行车发展到如今已经拥有约2.8亿辆的保有量。庞大产业群体、巨大的社会保有量为我国经济增长做出了重大贡献。
在我国电动自行车发展到如今已经拥有约2.8亿辆的保有量。庞大产业群体、巨大的社会保有量为我国经济增长做出了重大贡献。 4月15日新国标将结束过渡期，正式落地实施。新国标的落地实施将电动车产业推到了升级转型的关键档口。
在全国两会上，有关电动车行业发展、新国标等问题也被多位人大代表提出来。聚焦两会我们大致可以得到这两个消息：
“减税、降电费”，将刺激行业增长
《2019年政府工作报告》指出，深化增值税改革，将制造业现行16%的税率降至13%。这次的减税政策，力度之大超乎预期，不仅降低企业目录费、制造成本等负担；从消费端看，也将减轻消费者上牌费、购置税、保险费等负担，都是重大利好。
《报告》中还提出深化电力市场化改革，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价降低10%。下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。通过降费的方式，直接降低企业运营成本。
对于电动车制造企业来说，以上种种利好政策将促使企业运营成本降低约10%，同时，工厂每辆整车也将随之降价200元左右。
由于资质、认证、研发成本、上牌、驾照等费用的增加，一度让电动车行业动荡不安。在新国标即将正式实施之际，政府工作报告不仅从源头上为电动车行业减负，更为未来电动车行业呈现爆发式增长的发展势头奠定了基调。
多位人大代表为电动车行业发声
两会上多位人大代表为电动车行业发声。其中全国人大代表、天能集团董事局主席张天任提交了一份《关于电动自行车新国标实施后适度延长过渡期的建议》，他表示要创新电动自行车的管理方法，适当延长现有电动车的过渡期。
张天任认为，国家发布新国标，主要是为便于规范电动自行车管理，有效保障道路交通安全，而不是限制电动自行车产业发展。
但可以明确一点的是——国家在坚决执行新国标的同时，倡导地方政府因地制宜，妥善解决存量超标车，杜绝一刀切。
新国标模式开启，各地政府在行动
虽说新国标是4月15日才正式实施，但是自打2019年以来各地早就动作不断，开启了新国标模式。
01、浙江嘉兴：禁售超标电动车
2019年1月1日起，禁止销售超标电动车，因销售企业未明确告知或告知不真实、不全面，导致消费者购买了超标车辆，不能依法办理注册登记手续的，消费者有权要求销售企业退货或更换。
02、河南郑州：未上牌电动车禁止上路
2019年1月1日起，对于郑州未上牌的电动车一律禁止上路。没有上牌的电动自行车将禁止在郑州市区上路行驶。
03、河北石家庄：非国标车不得上路
2019年1月1日起，非国家标准电动，燃油二、三、四轮车属于拼装车，不得上路行驶。
总之新国标实施已成既定的事实，超标车在过渡期后也将退出市场舞台。总之，“减税、降电费”、两会重视对于电动车行业都是好消息。
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