近日，浙江省提出新国标实施过渡期的有关办法，并印发了《关于做好国家电动自行车新标准实施前过渡期内有关工作的通知》

随着新国标与电摩标准实施日期的临近，越来越多的地方已经开启电动车登记工作并设置超标车过渡期。

简单来说，这份《通告》分为两部分，一部分针对厂家与经销商，要求在全省范围内禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车和其他电动车产品

自电动自行车新国标出台之后，拥有电摩资质无疑成为香饽饽，相关企业欢呼跃雀，替代庞当“超标车”的潜在市场正在缓缓开放。

如今，菏泽超标车管理与学生的“道德品质分”挂钩，终于引爆了媒体舆论。

电动车在全国市场的保有量大约在2.5亿左右，一辆电动车的平均寿命在3~5年之间。

最新消息，今天北京市人大常委会审议通过了《北京市非机动车管理条例》，相对于上半年一刀切式的严抓严打，本次条例对电动车做出了很多人性化的规定。

现在很多地方为了能够使电动车出行遵守交规，纷纷出台了相关的措施，不少地方更是拿出超标车是非机动车的杀手锏，对道路上的超标车一律拖走！

在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上，南宁做得最好……南宁经验要在全国推广，各省市要学习借鉴。

伴随着各地超标车政策逐渐放开，各地3到5年超标车过渡期无疑给这个旺季添了一把火。