铅价暴走直逼2万，铅酸电池企业亏本销售？低价电池还能撑多久？
[提要] 最近几天铅价已经上涨到2万元/吨，然而市场上销售的铅酸电池产品（普品）价格依然未见变动！
最近几天铅价已经上涨到2万元/吨，然而市场上销售的铅酸电池产品（普品）价格依然未见变动！实际上，现在的铅价波动对市场上的电池产品的价格影响已经十分的敏感。从历年来的铅价波动来看，基本上做到的是“随铅而动”：铅价上涨，企业出厂的电池马上就进行调价，而这次企业未能上调价格，依然按照采购的铅18900-19400元/吨进行销售产品，意味着企业销售的电池产品利润大损。据一位不愿透露姓名的电池企业老总介绍，目前市场上销售的48V12A电池每组企业亏损10元以上。
个别企业横下心来要把价格战进行到底。在铅酸电池行业，价格战往往是具有市场垄断的企业挑起。目前，铅价已经突破2万元/吨，而市场的电池价格并没有随行就市，反映出市场垄断的企业博弈的成分浓厚。业内有人认为，如果铅价持续维持在2万元/吨长达一个月以上，而电池价格不能随时上调，必然造成绝大部分的电池企业难以生存的恶果。这也许就是部分企业维持企业亏损，以牺牲利润换取市场份额的原因吧。
电池行业产能过剩的现象已经非常突出。这么多年来，电池行业的产能过剩一直没有得到缓解，而且有越演越烈的趋势。尽管目前电池行业的企业数量已经大为减少，但在这些为数不多的企业，产能却大大超过市场的需求。据电动车商情收集到的信息显示，目前电池产量超出市场需求约15-20%。这就是目前电池企业之间价格战的根本原因。
受政策走势的影响，产品线将变得单一。据了解，目前市场上电池价格战主要集中在48V12Ah和48V20A这两款上。这两款是市场上最畅销、消费量最大的产品。绝大部分的电池企业生产集中在这两款产品上。随着新国标正式出台的公布，从明年月15日起，电动自行车产品进入市场必须进行3C认证。到那时，电动自行车的整车重量不得超过55公斤，由此电动自行车在配备电池上只能采用48V12Ah，或48v20Ah这两种规格。这次电池企业价格战持续这么长时间，明显有为明年的电动车新国标正式实施做准备。
不同于以往，这次电池价格战的时间将会更久，对行业的杀伤力更大。电池企业应该要有足够的承受力，否则就会被淘汰出局。
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