真的太厉害了，电动车小企业五种死法竟然被剖析得如此的清晰！
[提要] 未来的三年，是小企业生死攸关的关键之年，大约一大半的数量在400多家的小企业，将在未来的三年里退出市场。
在电动车行业，绝大部分企业都将面临着越往后日子越来越难过的考验，这并不吓唬大家，而是已经明摆着大家面前的事实！这个行业不需要那么多的企业，越往后企业的集中度越高，可以说，未来几年大部分企业将被垫底！未来的三年，是小企业生死攸关的关键之年，大约一大半的数量在400多家的小企业，将在未来的三年里退出市场。
兜里没钱。电动车已经是投入大回报小的产业，而不是刚开始的时候靠几十万资金就能启动生产与销售，一二年就能收回成本的好时光了。现在电动车企业几十万辆的销量，而纯利润却不到1%，如果规模小，价格又要保持竞争优势，企业必亏无疑。企业兜里有钱，才能玩转供应商（零部件）与经销商之间的游戏；否则，没人理睬，自娱自乐时间玩不长，几个回合下来，企业就会山穷水尽，最终歇脚。
市场销量越做越小。小企业做市场最大的特点就是没有固定的客户。大客户不会光顾小企业，因为现在的市场格局早已形成，至今仍想通过采购小企业产品的经销商，基本上是小打小闹，做不成气候的游击队，大经销商不仅早已有固定的厂家品牌，而且自身也早已形成了品牌。因此，这几年经销商退出市场的也不在少数，更不用说厂家的了。经销商的退出与小企业的死亡存在着密切的关联。
整个电动车产业链将会排挤小企业。可以说，今后随着整车企业的规模越做越大，产业链上下游之间将协同发展，小企业因为没有资金或市场优势而遭到供应链的排斥。随着零部件企业的创新越来越多，并与整车企业达成某种供求关系，小企业采购将会变得艰难。一旦小企业没有信誉或没有资金来源，零部件的供应将会被迫中断。这也是小企业走向死亡的因素之一。
小企业因没有创新而走向死亡，相反因为有了创新，才能找到适合自己生存与发展的方向。
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