曝光!这样的充电器也能在市场上热卖,铅酸电池不充坏才怪呢!

[标签]:充电器,铅酸电池
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2018-10-25 10:29:34  来源:转载  作者:丁一丁   (评论 条)浏览:

[提要] 充电器是被公认的电动车五大(电池、电机、控制器、充电器、车架)核心部件之一,而在现实中许多的电动车企业却并不重视它。

    充电器是被公认的电动车五大(电池、电机、控制器、充电器、车架)核心部件之一,而在现实中许多的电动车企业却并不重视它。截止到目前,许多的整车企业将电动车销售给经销商时,都是不配备电池与充电器,由经销商自行处置。而经销商对两大部件电池与充电器,只重视电池而对充电器却“另眼相看”,其结果便一目了然:大量的低端伪劣的充电器充斥着市场,许多正规充电器厂家日子步履艰难,甚至出现正规充电器厂家大量关门的惨状。

    据了解,电动车正规的充电器厂家原先聚集在江(无锡、南京、常州、苏州等地)、浙(台州、金华等地)、粤(东莞、深圳等地)、津一带,其数量顶峰时达到数百家之多,而目前这些地区的正规的充电器企业只剩下不到数十家。

    要知道,充电器市场十分的庞大,原因在于更换频率很高。目前行业内制造的合格的充电器,其使用寿命只能维持1-2年,但许多的消费者都在使用质量与性能存在严重问题的充电器。按照当下我国电动车保有量(存量市场)2.5亿辆来计算,每年需要更换的充电器至少要在1.5亿只以上,而每年新增的电动车超过3000万辆,需要配备相应的充电器3000万只。两者相加,每年我国对充电器的需求量超过1.8亿只,而正规厂家每年向市场提供的充电器大约占到市场需求的一半,余下市场需求空缺却被大量的安徽等地的非正规企业所填空!那么,这些非正规(或者说价格极为低廉的充电器)存在哪些问题:

    充电器外壳阻燃性能差。据专业人士对这些质量存在严重问题的充电器外壳进行测试显示,熔点很低根本没有阻燃效果是这些充电器的主要特征。通过现场测试表明,这些充电器外壳一旦接触火源便立刻燃烧,其火势迅猛。究其原因是其外壳的塑料没有添加阻燃剂,一旦塑料不添加阻燃剂就会变成易燃物品。

    电芯直径大大低于0.5以下。这次新国标规定了充电器导线的线径应该达到0.5以上,而正规充电器企业在实施老国标过程中,线径基本上在0.4左右;而劣质厂家生产的充电器,其使用的线径有的甚至只有0.2。线径越小,在充电时电阻越大、电压越高、极容易导致电线发热,从而引起电线过早老化而引发燃烧。

    熔断器不起作用。充电器中必须有一个熔断器装置(元器件)以阻止充电过充来保护电池。但是,劣质充电器虽然有所谓的熔断器,但有的所采用的是铜箔片,由过充所产生的高电压和大电流来击穿铜箔片,从而实现熔断作用;有的熔断器根本没有装配,任其过充。

    从以上举例可以看出,大量流入到市场上的劣质充电器,是导致火灾的元凶。据消防部门的一份报告中指出:目前发生的火灾事故,电动车占到了10%左右;而在电动车发生的火灾中,由充电器引发的却占到了80%以上。

    由此,公安部在去年底发出通知,严禁电动车在公共场所诸如建筑物内的楼梯、过道等地进行充电;部分大城市对电动车充电采取了非常严格的限制,等等。虽然这些措施很好,但治表不治里,真正杜绝电动车在充电器发生火灾的事故,关键还是要在包括充电器质量,严禁劣质充电器进入市场下功夫。

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201810/2018102510293345.htm

关键词:充电器 铅酸电池
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