震颤行业的2017禁电数据:扣车超33万辆,拘留人员近6000人次!

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2017-11-24 10:30:48  来源:转载  作者:崔某   (评论 条)浏览:

[提要] ​这两天,深圳宝安区的一波禁摩限电行动再次引爆网络。先看下当地交警部门公布的“禁摩限电”成绩单

这两天,深圳宝安区的一波禁摩限电行动再次引爆网络。先看下当地交警部门公布的“禁摩限电”成绩单——


截至11月22日17时30分,这次代号为BD-03的禁摩限电行动正式结束,共拘留238人,查扣摩托车电动车1689辆,其中电动车1201辆、两轮摩托车135辆、三轮车349辆、铁甲威龙1辆、农用车3辆。

而在11月15日结束的代号为BD-02行动中,当地共拘留231人,查扣摩托车电动车2407辆,其中电动车1860辆,摩托车64辆,三轮电动车464辆,铁甲威龙9辆,农用车10辆;

更早的11月7日,代号BD-01行动中,当地共查获涉摩涉电车1178辆,132人已被拘。

三场行动下来,宝安交警部门共计拘留人数601人,查扣摩托车电动车5274辆!

而据消息人士称,深圳的禁摩限电行动还将继续持续下去!
去年上半年深圳的禁摩限电行动引发了举国上下的关注,堪称是“史上最大规模”的禁摩限电行动,今年虽然深圳之前并没有大张旗鼓的禁限电,但据官方给出的数据,截至今年10月底,深圳交警在全市共查扣涉摩涉电车辆33.2万辆,拘留涉摩涉电各类违法人员5096人。同时查处生产、销售、维修企业及门店各类违法923宗。
无论外界如何议论,深圳这个曾经的国内主要电动车产业基地已经成为国内“禁摩限电”的先锋官。

站在城市管理者角度来说,深圳为了实现城市的二次发展升级,将粗放型制造业外迁,同时也通过包括禁摩限电在内的多项整顿措施提升市容市貌,强化社会秩序;

但改革开放这么多年,深圳作为窗口城市聚集了大量的外来务工人员,其中大部分都处于社会的中低层,电动车、摩托车、三轮车等都是他们赖以出行和生存的基本工具。而失去工具的结果只有两个,混不下去转行或者返乡,或者向去年禁摩限电时与执法者激烈的冲突,这些都是作为城市管理者应该预判和考虑到的。作为第三方来说,引导规范似乎更符合实际,也不会引起矛盾,尤其是群体性事件的发生。
另外,如此多的电摩被收缴,之后又该如何处理?

最近一则视频火爆网络,引起网友广泛讨论,视频内的主播堂而皇之的进入到当地某“电摩坟场”,现场叫卖收缴电动车、摩托车,这些在广深电动车圈子里已经是半公开的秘密了,在如此声势浩大的“禁摩限电”整顿交通秩序的行动中是否隐藏着不为人知的灰色利益链?央视在今年对类似事件曝光过,这是否应该引起有关部门的重视,给大家一个交代?

最后,每年到了年底就会有类似“明年就会出台电动车新国标”的消息传出。年复一年,希望明年真的会出!毕竟深圳查扣一辆超标车可是罚款3000块,拘留5天呢!

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201711/20171124103047101.htm

关键词:行业 禁电 扣车 拘留
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